• 浙东11座灯塔集体申报文物保护 大多有百年历史

    浙东11座灯塔集体申报文物保护大多有百年历史

    最有“派头”的北渔山灯塔,当时兴建花了五万两白银。


    浙东11座灯塔集体申报文物保护大多有百年历史

    半洋礁灯塔


    浙东11座灯塔集体申报文物保护大多有百年历史

    鱼腥脑岛灯塔


      本报通讯员 李单 本报记者 邵巧宏

      黑夜里,苍茫的大海上,一束光对于漂泊的船来说,就是希望。灯塔正是希望的化身。近代以来,浙东沿海建起了数十座灯塔,矗立在群岛之上,为过往的船只指明方向。

      “浙东沿海的灯塔大部分都有百年历史,目前保存完好,有些甚至还在发挥着作用。因此,我们将把浙东沿海的11个灯塔进行捆绑,一起申请第七批全国重点文物保护单位”,昨天,宁波文保所副所长徐炯明向记者透露了这个消息。

      探访百年灯塔:夫妻守灯

      上周六,记者来到了已有120年历史的洛伽山灯塔。天下着小雨,洛珈山与佛教圣地普陀山隔海相望,惊涛拍岸。守灯塔人52岁的金伟章接待了我们。

      老金是岱山人,守灯塔已经有快20年了。2001年来到洛伽山之前,他还曾在三星、花鸟灯塔当过守塔人。

      洛伽山灯塔塔高7米,灯高海拔40米,塔身红白横纹相间。它与外洋鞍岛灯塔成链,引导船只进出普陀山港,是伊斯兰水道贺莲花洋水道的重要航标。

      “岛上的时间跟着太阳走,太阳升起,我就要起床去升国旗、打扫卫生、擦灯;太阳落下时降国旗,打开灯塔。”老金说。

      老金还告诉记者,现在的灯塔已经实现了远程监控,灯是否亮着、电压电流是否正常都可以通过电脑监控。

      岛上的日子,规律而单调。为体现人性化,洛伽山灯塔一改男人守灯塔的“潜规则”,首创了夫妻守塔制度,让守灯塔人少几份寂寞,多了一些温情。

      “年龄”最大的灯塔已有145岁

      在这11个浙东沿海灯塔中,最年长的要属镇海的海口的七里屿灯塔。它始建于清同治四年(1865年),由英国人主持的浙海关税务司与宁绍台道共同建立,距今已有145岁,是我国最早的两座灯塔之一。

      “浙东沿海灯塔都是1840年鸦片战争后兴建起来的。”徐炯明说。此后,在嵊泗列岛海域和象山海域灯塔陆续地建了起来。

      这些灯塔中,多为欧洲人帮助设计建造,且建于1911年前。

      百年前,5万两白银建成远东第一灯塔

      申报的11个灯塔中,徐炯明说,位于象山渔山列岛的北渔山灯塔是派头最大的。它是我国最东面的国家一级灯塔,有“远东第一灯塔”之誉。

      光绪二十一年(1895),北渔山灯塔由上海海关耗银5万两白银建成,塔身呈圆台形,生铁所铸,塔高16.9米,直径4米。

      1944年,灯塔灯器曾毁于战事,1947年,海关派技师史端昌等重修灯器。1955年灯塔又被国民党撤退时破坏。现岛上灯塔为1985年交通部批准原址重建。目前,灯光射程25海里以上,装置为国内领先。

      东门灯塔由任筱和、任筱孚兄弟出资建造。他们于民国4年自掏腰包建造了这座灯塔。

      东门灯塔是进出石浦港船舶的导航标志,由于岁月风沙的侵蚀,灯塔的木结构部分已腐烂。

      东门岛地理位置独特,宋时曾立东门寨为象山历史第一兵营。东门岛上有着很多古迹、遗物。著名影片《渔光曲》即取景于此。

     

     

      其他7座灯塔

      1.白节山灯塔

      主要服务于白节峡水道航行船舶,该水道是上海、马迹山港通往我国南方及东南亚各国的主要航线之一。

      2.下三星岛灯塔

      位于下三星岛附近航道。同址建有船舶交通管理系统雷达站,是船舶进出洋山深水港的重要助航设施。

      3.半洋礁灯塔

      与东南向的白节山灯塔相接成链,是白节峡水道上的重要航标之一。

      4.鱼腥脑岛灯塔

      是沪甬、沪舟及长江口驶向南方诸港航线上的重要标志之一。

      5.大菜花山灯塔

      是舟山至洋山、上海等航线及西堠门北口的重要助航标志。

      6.太平山(大鹏山)灯塔

      距甬江口7.6海里,是北来宁波港船舶的重要识别标志。

      7.北渔山灯塔

      是南洋航线和浙江沿海船舶航行的重要标志之一。

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